Expérience récente

Exigences en matière d’expérience récente

Les titulaires d’une SPL ) n’exerceront les privilèges de leur licence sur des planeurs  qu’une fois qu’ils auront effectué sur planeurs , au cours des 24 derniers mois, au moins:

  • 5 heures de vol en tant que PIC (Commandant de bord), incluant 15 lancements;
  • 2 vols d’entraînement avec un instructeur FI(S) .

Les titulaires qui ne satisfont pas aux exigences devront, avant de reprendre l’exercice de leurs privilèges:

  •  réussir un contrôle de compétences avec un examinateur sur un planeur *;
  • ou effectuer du temps de vol ou des décollages et atterrissages additionnels, en vol à double commande ou en solo, sous la supervision d’un instructeur, afin de répondre aux exigences.

les 15 lancements, c’est un cumul dans les modes et le pilote doit maintenir aussi l’expérience par méthode de lancement  qui est de 5 lancements dans les 24 mois sauf pour l’élastique qui est de 2 lancements

*Nota:

le FE porte une annotation sur le carnet de vol du candidat et rempli un formulaire 31FormExa qu’il remet au pilote pour conserver comme preuve (ne pas aller dans un bureau des licences de la DSAC/IR)

il est possible de trouver le document, 31 FormExa: Lien


RÉGLEMENTATION

SFCL.160 SPL — Exigences en matière d’expérience récente

a) Planeurs, à l’exclusion des motoplaneurs 

Les titulaires d’une SPL n’exercent les privilèges de la SPL, à l’exclusion des motoplaneurs, que si, au cours des 24 mois précédant le vol prévu, ils ont:

1) accompli, sur planeurs, au moins cinq heures de vol en tant que PIC ou de vol en double commande ou en solo sous la supervision d’un FI(S), comportant au moins, sur planeurs et à l’exclusion des motoplaneurs:

i) 15 lancements; et

ii) deux vols d’entraînement avec un FI(S); ou

2) réussi un contrôle de compétences avec un FE(S) sur un planeur, à l’exclusion des motoplaneurs; le contrôle de compétences est basé sur l’examen pratique pour la SPL.

b) Motoplaneurs ………………..

c) Les titulaires ………………….

d) L’exécution des vols en double commande, des vols sous supervision et des vols d’entraînement visés aux points a) 1) et b)

1), ainsi que des contrôles de compétences visés aux points a) 2) et b)

2), est consignée dans le carnet de vol du pilote et signée par le FI(S) responsable dans le cas des points a) 1) et b) 1), et par le FE(S) responsable dans le cas des points a) 2) et b) 2).

e) Transport de passagers Les titulaires d’une SPL ne transportent des passagers que s’ils ont effectué au cours des 90 jours précédents, en tant que PIC, au moins:

1) trois lancements sur planeurs, à l’exclusion des motoplaneurs, dans le cas où le transport de passagers doit se faire sur planeur, à l’exclusion des motoplaneurs; ou

2) trois décollages et atterrissages sur motoplaneurs, dans le cas où le transport de passagers doit se faire sur motoplaneur. Pour le transport de passagers de nuit sur un motoplaneur, au moins un de ces décollages et atterrissages est effectué de nuit.