Réglementation

SFCL.200 Privilèges de vol acrobatique

a) Les titulaires d’une SPL n’effectuent des vols acrobatiques sur planeurs sans aucune puissance motrice ou, dans le cas des points d) et e), avec puissance motrice que s’ils sont titulaires des privilèges de vol acrobatique appropriés conformément au présent point.

b) Les privilèges de vol acrobatique de base:

  1. autorisent leur titulaire à effectuer des vols acrobatiques limités aux figures suivantes:

i) cabré et piqué à 45 degrés en tant que figures acrobatiques;

ii) boucle droite (looping positif);

iii) “wingover”;

iv) “lazy eight”;

v) vrilles;

2) sont inclus dans les privilèges d’une SPL une fois que le pilote

i) a effectué, après la délivrance de la SPL, au moins 30 heures de vol ou 120 lancements en tant que PIC sur planeurs;

ii) a suivi un cours de formation auprès d’un ATO ou d’un DTO; comprenant:

A) une instruction théorique adaptée aux privilèges sollicités;

B) une instruction au vol acrobatique pour les figures indiquées au point 1).

c) Les privilèges de vol acrobatique avancé:

1) autorisent leur titulaire à effectuer des vols acrobatiques non limités aux figures indiquées au point b) 1);

2) sont inclus dans les privilèges d’une SPL une fois que le pilote:

i) a satisfait aux exigences du point b) 2) i):

ii) a suivi un cours de formation auprès d’un ATO ou d’un DTO; comprenant:

A) une instruction théorique adaptée aux privilèges sollicités;

B) une instruction au vol acrobatique d’au moins cinq heures ou 20 vols

d) Les privilèges pour les figures acrobatiques de base ou avancées incluent les vols acrobatiques effectués sur planeurs avec puissance motrice pour autant que le pilote ait reçu une formation au vol acrobatique sur planeurs avec puissance motrice durant un cours de formation conformément aux points b) 2) ii) ou c) 2) ii), selon le cas.

e) Les privilèges d’une SPL incluent les privilèges de vol acrobatique avancé pour les motoplaneurs utilisant la puissance motrice pour autant que le pilote possède ou ait possédé une qualification de vol acrobatique conformément au point FCL.800 de l’annexe I (partie FCL) du règlement (UE) no 1178/2011, y compris les privilèges de vol acrobatique sur motoplaneurs.

f) L’accomplissement du cours de formation prévu aux points b) 2) ii) et c) 2) ii) et, le cas échéant, l’inclusion de la formation visée au point d), sont consignés dans le carnet de vol et signés par le responsable de formation de l’ATO ou du DTO chargé de la formation.

 

AMC1 SFCL.200 (b) Privilèges de voltige

FORMATION POUR LES PRIVILÈGES VOL ACROBATIQUE  DE BASE

a) L’objectif de la formation de base en voltige est de qualifier les titulaires de SPL à effectuer les manœuvres de voltige spécifiées au point SFCL.200 (b) (1).

b) Connaissances théoriques

Le programme de l’enseignement théorique conformément au point SFCL.200 (b) (2) (ii) (A) doit couvrir au moins tous les éléments suivants:

(1) Facteurs humains et limitations corporelles

(i) désorientation spatiale;

(ii) le mal de l’air;

(iii) stress corporel et forces G, positifs et négatifs; et

(iv) effets des gris et des coupures de courant.

 (2) sujets techniques

(i) la législation affectant les vols acrobatiques pour inclure les sujets liés à l’environnement et au bruit;

(ii) les principes de l’aérodynamique, y compris le vol lent, les décrochages et les vrilles, plats et inversés; et

(iii) limitations générales de la cellule et du moteur (le cas échéant).

(3) limitations applicables à la catégorie (et au type) d’aéronef spécifique

(i) limitations de vitesse aérienne (planeur);

(ii) facteurs de charge symétriques (liés au type, le cas échéant); et

(iii) Gs roulants (liés au type, le cas échéant).

(4) manœuvres acrobatiques et récupération

(i) paramètres d’entrée;

(ii) la planification des systèmes et la séquence des manœuvres;

(iii) manœuvres roulantes;

(iv) manœuvres en boucle;

(v) manœuvres combinées; et

(vi) entrée et récupération à partir de spins développés, plats, accélérés et inversés.

(5) procédures d’urgence

(i) rétablissement d’attitudes inhabituelles; et

(ii) des exercices pour inclure l’utilisation de parachutes (s’ils sont usés) et l’abandon des aéronefs.

d) Formation au pilotage

Les exercices du programme de formation de base de voltige acrobatique devraient être répétés autant que nécessaire jusqu’à ce que le demandeur atteigne une norme sûre et compétente. Une fois la formation en vol terminée, l’élève-pilote devrait être en mesure d’effectuer un vol en solo contenant les manœuvres spécifiées au point SFCL.200 (b) (1). La formation en duel et les vols d’entraînement en solo supervisés devraient être limités aux manœuvres autorisées du type de planeur utilisé. Les exercices devraient comprendre au moins les éléments de formation pratique suivants:

(1) manœuvres de confiance et reprises

(i) vols lents et décrochages;

(ii) virages serrés;

(iii) des glissades latérales;

(iv) redémarrage du moteur en vol (le cas échéant);

(v) pirouettes et récupération;

(vi) récupération après des plongées en spirale; et

(vii) le rétablissement d’attitudes inhabituelles.

(2) manœuvres acrobatiques selon le point SFCL.200 (b) (1).

 


AMC1 SFCL.200 (c) Privilèges de voltige

FORMATION POUR LES PRIVILÈGES VOL ACROBATIQUE AVANCÉS

(a) L’objectif de la formation de voltige avancée est de qualifier les titulaires de SPL pour effectuer des manœuvres de voltige.

b) Connaissances théoriques

Le programme de l’enseignement théorique conformément au point SFCL.200 (c) (2) (ii) (A) devrait couvrir au moins les éléments spécifiés au point (b) de l’AMC1 SFCL.200 (b).

c) Formation au pilotage

Les exercices du programme avancé de formation au vol acrobatique devraient être répétés autant que nécessaire jusqu’à ce que le demandeur atteigne une norme sûre et compétente. Après avoir terminé la formation en vol, l’élève-pilote devrait être capable d’effectuer un vol en solo contenant une séquence de manœuvres acrobatiques. La formation en duel et les vols d’entraînement en solo supervisés devraient être limités aux manœuvres autorisées du type de planeur utilisé. Les exercices devraient comprendre au moins les éléments de formation pratique suivants:

(1) les manœuvres de confiance et les recouvrements conformément au point d) 1) de l’AMC1 SFCL.200 b);

(2) manœuvres acrobatiques:

(i) Chandelle;

(ii) Huit paresseux;

(iii) rouleaux;

(iv) boucles;

(v) vol inversé;

(vi) virage Hammerhead; et

(vii) Immelmann.

(d) Pour les candidats qui détiennent déjà des privilèges de voltige de base conformément au point SFCL.200 (b), l’instruction théorique conformément au point (b) peut consister en une répétition des éléments spécifiés au point

(b) de l’AMC1 SFCL.200 (b), et l’entraînement en vol conformément au point (c) peut se concentrer sur les manœuvres de voltige qui n’entrent pas dans le champ d’application des privilèges de voltige de base.


AMC1 SFCL.200 (d) Privilèges de voltige

FORMATION AU VOL ACROBATIQUE AVEC PUISSANCE MOTEUR

Les candidats qui souhaitent bénéficier de privilèges pour les vols acrobatiques avec puissance moteur conformément au point SFCL.200 (d) doivent effectuer, sous puissance moteur, toutes les manœuvres spécifiées au point (d) de l’AMC1 SFCL.200 (b) ou au point (c) de l’AMC1 SFCL.200 (c), selon le cas, qui peut être complété avec la puissance du moteur.


AMC1 SFCL.200 (e) Privilèges de voltige

CRÉDITS POUR LA NOTATION VOLTIGE CONFORMÉMENT AU RÈGLEMENT (UE) No 1178/2011

Les titulaires de SPL qui souhaitent utiliser le crédit établi au point SFCL.200 (e) devraient, lorsqu’ils exercent des privilèges de voltige aérienne, emporter l’un des éléments suivants:

a) la licence d’avion avec la qualification de voltige délivrée conformément à la partie FCL; et

b) une confirmation (par exemple, entrée dans le journal de bord) par l’autorité compétente qu’une qualification de voltige conformément à la partie FCL est ou a été détenue